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Die Truppen 2.2: US CAS.

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PROTOCOLO DE 9 LÍNEAS CAS.

Durante el contacto del FAC/JTAC con los pilotos de las aeronaves se seguirá un protocolo de 9 líneas con los que informar del carácter de la misión CAS a realizar. Nótese que este protocolo se realiza durante el paso 6 y 7 ( ver: Die Truppen 2.1: US CAS ), las anteriores comunicaciones entre el FAC/JTAC y el ASOC así como entre el ASOC y el piloto de aeronave se limitarán a indicar las coordenadas de las fuerzas aliadas para que el piloto que va a efectuar el CAS orbite en torno a ellas.

Una vez la aeronave se encuentre en torno a las coordenadas designadas el piloto contactará con el FAC/JTAC de la siguiente forma:


- Aeronave: " Call sign del controlador, call sign de la aeronave enlazando"



  1. "Identificación/número de la misión (si se posee)" * Se sugiere realizar pausa ( "cambio") para autentificación y comprobación de comunicación y recepción Aeronave-FAC/JTAC.
  2. " Número y tipo de aeronaves "
  3. " Posición y altitud "
  4. " Armamento disponible "
  5. " Tiempo de autonomía de vuelo "
  6. " Código de aborto de misión "


E.j: " Cheaser Alfa 01, Roger Tango 02 enlazando. Misión Crossroads. Cambio"
"Roger Tango 02, Cheaser Alfa 01 enlazado. Misión Crossroads. Cambio"
"Cheaser Alfa 01, Roger Tango 02, 2 aparatos A-10C, 15 Km al norte de Altis, rumbo 1-7-0, 4 GBU-12, 2 AGM-65D, 1 30mm cañón, 30 min autonomía de vuelo, Liliputiense para abortar. Cambio"
"Roger Tango 02, Cheaser Alfa 01, recibido, manténgase a la espera para inspección de la zona. Corto"

LLegados a este punto la aeronave ya está totalmente asignada para un CAS a la unidad solicitante y bajo control estricto del FAC/JTAC. El controlador aéreo informará a continuación de la situación, habiendo realizado una nueva inspección del objetivo en aras de informar de cualquier cambio crítico que pueda afectar al CAS.

E.j: " Roger Tango 02, Cheaser Alfa 01, actualización ZO. TACP a 300 metros al sur de AgiosDionisios. Divisamos un convoy
enemigo a november de
nuestra posición dirigiéndose a echo. Múltiples AAA en el área. Manténgase a november en zona Segura. Confirme cuando esté preparado para 9-lineas.Cambio "
" Cheaser Alfa 01, Roger Tango 02. Preparado para 9-lineas. Cambio "


El FAC/JTAC transmitirá ahora los detalles íntegros de la misión de ataque a la aeronave, descritos en un protocolo de 9 líneas, de orden concreto y no intercambiable, descrito como sigue:

- FAC/JTAC:" Call sign de la aeronave, call sign del controlador "



  1. "Tipo de misión (neutralizar, suprimir, retrasar etc."
  2. " Rumbo magnético de entrada "
  3. " Distancia de la aeronave hasta el objetivo"
  4. " Elevación del objetivo"
  5. " Descripción del objetivo"
  6. " Localización del objetivo en la cuadrícula"
  7. " Tipo de marcaje del objeetivo para referencia (IR, Laser, WP o baliza)"
  8. "Localización de tropas aliadas. Indicar si se señaliza la posición (humo, estrobo, etc.)"
  9. " Rumbo magnético de salida"



E.j: "Roger Tango 02, Cheaser Alfa 01. Neutralizar. 2-7-0 entrada. 10.4 Km. 1-5-0 metros. Columna
mecanizada. X-1-2-7, Y-2-4-0. Objetivo marcado con láser. Amigos 700 metros al surecho señalizado con humo azul. 0-9-0 salida. Cambio"

El Piloto repetirá solo las líneas 4, 6, 8 para confirmar:

E.j: "Cheaser Alfa 01, Roger Tango 02. Repito. 1-5-0 metros. X-1-2-7 Y-2-4-0. 700 metros al surecho marcado azul. Listo para observación. Cambio"
"Roger Tango 02, mensaje correcto."

IMPORTANTE: Ahora la aeronave ya conoce al detalle la misión CAS, lo que no significa que el ataque comience inmediatamente. El FAC/ JTAC es el responsable final de cada pasada y ataque que la aeronave realiza según los designios del controlador. Continúa así:

JTAC/ FAC transmite información adicional.

E.j: "Roger Tango 02, Cheaser Alfa 01. Solicito 2 GBU-12s 100 metros espaciadas de whisky a echo. Cambio"
"Cheaser Alfa 01, Roger Tango 02. Repito. 2 GBU-12s 100 metros espaciadas de whisly a echo. En camino."

El Pilotó escanea la zona y llama al FAC/JTAC.

E.j: "Cheaser Alfa 01, Roger Tango 02. Preparado para transmitir. Veo de whisky a echo una carretera con algunos edificios al sur.Cambio"
"Roger Tango 02, Cheaser Alfa 01. Contacto de llamada en el grupo de edificios al norte de esa carretera. Cambio"
"Cheaser Alfa 01. Contacto visual con llamada. Cambio"
"Roger Tango 02. Tu contacto es el grupo de vehículos en la carretera 300 metros al oeste de ese edificio.cambio"
"Cheaser Alfa 01. Objetivo fijado."

El piloto confirma las coordenadas del objetivo y armamento que se va a emplear.

E.j: "Cheaser Alfa 01, Roger Tango 02, El objetivo es un grupo de vehículos X-127 Y-240, 2 GBU-12s 100 metros espaciadas.Cambio"
"Roger Tango 02, Cheaser Alfa 01. Lectura correcta. Indique dirección. Cambio"

El piloto indicara la dirección de entrada y tiempo estimado al objetivo.

"Cheaser Alfa 01, Roger Tango 02. Entrando desde whisky. 30 segundos. Cambio"
"Roger Tango 02, Cheaser Alfa 01. Continúe."
"Cheaser Alfa 01. 15 segundos. Pónganse a cubierto"
"Cheaser Alfa 01. BOMBAS FUERA. Tiempo para impacto 10 segundos"
"Roger Tango 02. Cheaser Alfa 01. IMPACTO"
"Cheaser Alfa 01. A la espera de confirmación. Cambio"

El Piloto vuelve a orbitar en la zona de espera y el JTAC/FAC transmite la confirmación.

"Roger Tango 02, Cheaser Alfa 01. Objetivos Destruidos. Confirme cuando esté preparado para el Próximo 9-lineas. Cambio" *O fin de misión Crossroads si no se requiere de más CAS.


CONTINGENCIAS

Si el JTAC/FAC observa una situación peligrosa durante la última fase de ataque:

"LILIPUTIENSE, LILIPUTIENSE, LILIPUTIENSE! (o algún otro código de aborto dado por la aeronave al inicio de la transmisión)
Roger Tango 02. Aborte. Cambie a zona Segura."


Si el lanzamiento no tuvo éxito:

"Roger Tango 02, Impacto fallido."
"Roger Tango 02, Cheaser Alfa 01. Gire hacia november y vuelva a atacar ahora desde el echo. Confirme cuando entre en ruta de ataque. Cambio"
"Cheaser Alfa 01, Roger Tango 02. Entrando desde el Este. 30 segundos."


BIBLIOGRAFÍA:

Close air support. Joint publication 3-03.3. 25 noviembre 2014. US Joint Chiefs of staff. Disponible en internet a día 05-02-2017 (​https://fas.org/irp/doddir/dod/jp3_09_3.pdf)



Etiquetas: cas, manual, moderna, simulación, usaf Agregar / Editar etiquetas
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